自驾游青藏高原 从西宁到纳木错——天路，不难，只要开上路

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　　■车主档案

　　王惠歆：广告从业人员，常用ID瑞瑞王，自2005年开始，先后自驾西安、甘南、福建、东北边境等地，现目标是完整的游遍全国。

　　沈凌峰：常用ID轱辘，热衷推广汽车文化，自2003年从事汽车节目制作、发行和汽车活动策划组织等汽车文化工作，现与瑞瑞王共同的目标是完成“我的中国我的路”周游全国的梦想。

    自驾青藏高原，是每一个自驾爱好者终极梦想。关于青藏高原的自驾，一般多了些凶险的描述，比较恐怖的拦路虎两个，一个是高原反应，一个是变化莫测的道路状况。事实情况呢，青藏高原几乎是最完美的自驾游地区，难度系数可能略高，但相对于景色的美丽和旅行的愉悦程度而言，这些难太微不足道了。

　　我们想用经验告诉你，天路，不难；难的是，你要让自己上路，出发！

　　2009年开始的我的中国我的路，始于上海，中止于北京，完成了京沪间的大运河之旅后和东北边境环游，今年我们继续上路，从北京出发，这一次是向西，沿国道109进入山西大同，然后折向南面，游历了包括悬空寺、晋祠和以王家大院为代表的经商家宅，在临汾向西，在壶口越过黄河，经过延安，穿越毛乌苏沙漠，到中宁重新驶上109国道，在兰州与来自北京和上海的两辆车会合，正式开始2010年雨季的青藏高原自驾之旅。

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路上的骆驼

　　西宁———青海湖———柴达木盆地———格尔木

　　一般来说，青藏线指的是从西宁到拉萨的1917公里路程。

　　青藏线是进藏最容易的路线，但是如果因此而藐视青藏线，那只能说明你不是一个对中国地理有清晰认识的自驾游爱好者。在我看来，青藏线就是中国地理景观线。

　　在这条线上，汇聚着黄河、长江这样的大江大河的源头，串联着柴达木盆地、青藏高原喜马拉雅山这样大开大合的地貌，依次排列着农林牧经济；当然，在这一路，还有能随时演绎不同季节、不同经纬度的气象景观！

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日月山上的经幡

　　从西宁去青海湖，可以直接走109国道，现在也有西倒一级公路可以走，到日月收费口大约80公里左右。这里要记得离开西倒公路，左拐上日月线，沿这公路可以登上日月山。

　　除了遥想文成公主当年，日月山更是我国非常重要的地理分界线。在此之后，我们将不再能看见高大的森林树木以及森林与草原过渡的画面了，代之青海湖周围植被茂盛，繁花似锦，在7月里呈现最欣欣向荣的景象。

　　过了日月山，远远就能望见西边天际的一条深色线。渐渐的近了，这条线也越来越宽，慢慢呈现出青海湖的模样来。7月里傍晚的青海湖颜色算不上太蓝，更没有达到“出于蓝”的青。青海湖海拔3200多米，这是我们第一次超过3000米的住宿点。

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不冻泉

　　橡皮山是青海湖西面的一座高山，海拔高度4000米。这是青藏线上唯一一座需要盘山才能翻越的高山，之后，过昆仑山，过唐古拉山，几乎都无须盘山就可一越而过。

　　橡皮山是此行又一个地理分界线。伟大的太平洋季风翻越了日月山后，在青海湖彻底释放所有的能量，在留下了美丽的草原后，终于无法越过橡皮山。在我们车头前，出现了柴达木盆地的戈壁和荒漠。

　　在这里我们遇见了成群的骆驼。骆驼和牦牛，是两个地区特征超级明显的动物，骆驼只会在戈壁沙漠才能见到，据说当年解放军进藏的时候，曾用驼队运输物资，但耐力强悍的骆驼，一上高原，大批死亡。后来才知道，高原是牦牛的天下，不是骆驼的。

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昆仑山

　　贴士

　　到西宁，塔尔寺是一定要去的。即使不是信徒式的朝拜，人称“塔尔寺三绝”的酥油花、堆秀和壁画，也值得你在这里流连半日。塔尔寺门票80元一人，学生证可以半票。青海湖沿湖旅行，未必要购买所谓的门票进景区。

　　青海湖南岸有很多住宿点，不过，我们觉得住到环湖西路（在黑马河右拐即是）似乎会更好，因为这里离湖更近，还有机会看湖上日出。从南线来看，油菜花最多的地方在江西沟一带。。

　　路况解读

　　从西宁到格尔木全线路况良好，全程750公里，前一天且行且住的游青海湖；第二天穿越柴达木盆地，分两天自驾游，时间宽裕。

　　格尔木———昆仑山———唐古拉山———安多———拉萨

　　在进藏的5条公路（新藏线、中尼公路、青藏线、滇藏线和川藏线）中，一般自驾游爱好者都喜欢选择川藏线，因为这条公路起伏巨大，难度系数较高，沿途景色都美轮美奂。但是，青藏线是唯一一条真正穿越高原前往拉萨的，其他4条进藏线都是在青藏高原边缘。

　　从格尔木进藏，大多数的自驾游爱好者都会采取“一天走完”策略，早上6点左右出发，正常情况下能够在晚上22点左右到拉萨。这样做的好处是，能够不在青藏线上住宿，避免了比较差的食宿和高海拔的反应。

　　离开格尔木的一天，正是当地抗击2000年一遇的洪水的日子。沿青藏线的格尔木河并没有想象中的洪水泛滥，在晨曦中小心翼翼了两个多小时后，随着我们把汽车的空调由制冷变成了热风，我们已经越过了伟大的昆仑山脉，我们也进入了举世闻名的可可西里高寒荒漠。我们运气还不错，看到了两只藏羚羊和两只野驴。洪荒之地，居然有如此惹人怜爱的动物，真是造化。

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被冲断的路

　　在离唐古拉山口还有20公里的时候，青藏线被洪水冲断了，以至于我们只能走上一条布满坑洼的沙石路，这条路一直伴随着青藏铁路，穿越无人区。期间我们被武警截查，才知道这里还是军事管制区。这段120公里的路，我们走了整整6个小时，到22点才到安多，被迫住在海拔4700多米的安多城。

　　以这种类似探险的方式越过唐古拉山，是我们始料不及的。这里的景观已经从可可西里的荒漠变成了羌塘草原，色彩更趋向艳丽，层次更加丰富。念青唐古拉山的雪顶看起来也比昆仑山和唐古拉山更加娇媚。而且这一段山体颜色更加多变，有深褐色的山，像黑金刚端坐；有紫红色的山，像火焰山……

　　这段路的限速要求让我们且行且停，因此就有了同好可以邂逅。我们在一个地方停车观景的时候，在这里我们遇见一位来自浙江的杨姓车友，开着他的吉利车进藏前，他已经在新疆周游了一圈。于是，我们就在路边聊起来，他拿出鄯善的哈密瓜，我们拿出在茶卡盐湖买的西瓜，边吃边聊，后来又引来两位广东的车友加入聊天，天下车友是一家，其乐融融啊。

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大昭寺

　　贴士

　　很多自驾游爱好者喜欢在格尔木赶早出发，希望一天走完青藏线。其实这不可取，因为在格尔木保证睡眠，对应付高原反应更加重要。而充裕的时间，也能让你完整体验高原风光。

　　青藏线全程油站不少，如非特殊情况，不用携带备用油箱；随着海拔升高，油价也会逐渐提高，进入西藏，每升油价达到7.24元。

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罗布林卡风景

　　路况解读

　　全程道路良好，我们遇到的唐古拉山口前道路被洪水冲毁纯属偶发事故。

　　由于铁路的通车，青藏线上繁忙程度较前两年明显降低。在非限速路段也要控制车速。

　　汽车可能由于缺氧表现出爬坡乏力的症状，属于正常现象。冷车状态下，发动不起来，也有可能缺氧，尝试在进风口灌点氧气。

　　从安多到拉萨，只剩下460公里的路程，期间大约有六七个签卡点，限制了每一段路程的速度，最低限速只有40公里左右。这个时候，也恰好是细细浏览青藏高原景色的时候，因为这时已经过了唐古拉山5000多米的考验，不断变低的海拔让身心越来越放松和愉悦。

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那根拉山口遇风雪

    拉萨———浪卡子———日喀则

　　我们在拉萨住了3天，除了布达拉宫、大昭寺这样必去的景点，拉萨更是一个慵懒的休闲之地。我们这里就不赘述了。

　　离开拉萨，我们下一段的路是国道318的尾巴，我们将拜访西藏三大神湖之一羊卓雍错和神圣的珠穆朗玛峰。对于来自上海的自驾游爱好者，对这一段路有着特别的感情，从上海人民广场启程的国道318，一直是我们牵连着西藏的神经。

　　在曲水，我们暂别318，来到雅鲁藏布江南岸，踏上了省道307。我一直有习惯，在自己的自驾游的经历中，发现“最适合自驾的道路”，307就是这样一条非常优美的景观道路：先是雅鲁藏布江河谷丰美的农田，油菜花黄，麦翻绿浪，草长莺飞，一派江南风光。在翻过岗巴拉山口时，我们体会着腾云驾雾的仙境，在青藏线上我们仰望着咫尺白云，想象仙人在上，此刻，我们也已经成了仙人，俯瞰着山下的黄花绿草、人间温情！

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羊卓雍错

　　站上4300多米的岗巴拉山口，就能看到美丽的羊卓雍错。这是羊湖与众不同的呈现方式，她给我们的是惊喜，是惊艳。但这些还不是全部，羊湖还给了我们长达30公里的风景线，忽高忽低的307省道，让我们从各个角度欣赏羊卓雍湖。上面是蓝色的天，下面的蓝色的湖，四周是柔和起伏的山冈，空中是姿态各异的白云，人行其间，如在画里。

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卡若拉山口的冰川

　　从羊湖美景中出来，过了浪卡子县城，又一幅景象出现在我们眼前，冰川和雪山，而且近在路边，在青藏线上，我们远望过雪山，但还没有机会与高山冰雪如此接近过。融雪水从高处顺山下来，像黑褐色山体的银色珠链，也像是雪顶，甚至天空抛下来的银线，直到我们的轮下。在翻过5037米的卡若拉山口，迎头就撞上了乃钦康桑雪山，虽然雪山标高7191米，相对高度也有2000米，却如307省道旁一个高大的雪人。

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307省道风光

　　Tips

　　羊湖不需要门票，不过当地有政策，对外来车辆要收取每人30元的费用，司机不收费，学生半价收取。收费口设在岗巴拉山口，在307省道即将离开湖岸的地方会验票。

　　建议羊卓雍错湖边野餐，体会秀色可餐！

　　[路况解读]

　　307省道是往返两车道的小柏油路，车少路好。

　　日喀则———拉孜———定日———珠峰

　　日喀则是西藏第二大城市，如果比较讲究住宿条件的人，建议去珠峰路上中途在这里投宿，可选择余地比较大。

　　318国道现在已经养护得很好了。从拉萨到樟木，318国道大多铺装了柏油，路况很好。只在日喀则以东的30来公里路，还在整修中，经常要下便道。从日喀则往东，150公里后就到了一个三岔路口，右面的路是直通阿里的209国道了。

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樟木

　　到了定日，就开始出现边防检查站，约10公里左右出现一个，一般手续是登记驾驶证、行驶证和护照。如果有尼泊尔签证的护照，就不用边防证了。离开定日检查站约18公里的地方，就是珠峰路，从这里出发，102公里后，就可以到达珠峰绒布寺。

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珠峰路04公里处的切村的牲畜圈

　　以前看过攻略，不少写到去珠峰的道路，大多写得非常艰苦，危机四伏，甚至生死一线。所以这里我要把这段路况做特殊说明：

　　珠峰路0公里到4公里，搓板路，车辆颠簸，但没有大坑，为沙石路面。

　　4公里处就是切村，这里设有珠峰自然保护区检查站，村里一段道路为水泥路面。

　　出了切村，开始翻加马拉山，全部是盘山公路，10公里后登上5200多米的山口；之后是一路下山，我没有计数，据说上山有108个回头弯，下山有105个回头弯。不断地回头弯，对于驾驶技术是个考验，但更多的是考验耐心！

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扎什伦布寺的房子

　　过了山，就是扎西宗，这里有珠峰边防派出所，又要登记一次。

　　再前行20公里，就到了珠峰景区验票站（记住，购票点在定日县城的珠峰景区服务中心，我们是在切村发现这个问题，如果到验票站才发现，那就欲哭无泪喽）。这一路还是沙石路面，但没有任何通过问题。

　　过了验票点，还有10公里，就到上绒布寺。这段路路面有些坑洼，有些地方还有乱石和积水，需小心，但轿车也不用担心能否通过。

　　反正一句话，到珠峰景区，自驾旅行不是难事！

　　从住宿的上绒布寺到珠峰大本营，必须换乘环保车（所谓环保车，其实就是面包车，据说早些年是马车上去的）。每位乘客上大本营时间只能是30分钟，到了大本营还需要一次登记护照。

　　本来以为在大本营看珠峰会更真切点，但我在当天下午和次日上午二上大本营，都没有机会看到珠峰面目，倒是在下绒布寺都看到了珠峰。因为珠峰太了不起了，珠峰因为他举世无双的伟大映射出了我们的了不起，看到珠峰在云端出现，内心的激动无与伦比。这个时候，也许每个人心里都在说：珠峰，我来了；珠峰，我来了！

　　Tips

　　珠峰门票分车票和人票，车票400元，含司机一位，每人票180元。环保车票25元一位。

　　[住宿解读]

　　上绒布寺有很多帐篷旅馆，情况大同小异，价格统一，每位住宿费40元，而且每个帐篷里面最多只能住宿5个人。夜里有当地管理部门查夜（目的是为了防止住5人以上，呵呵）。

　　珠峰———樟木———拉萨———纳木错

　　到樟木，因为我们要去尼泊尔。返回拉萨后，我们又去了纳木错，因为进来的时候，高原反应让我们错过了纳木错。

　　从格尔木出发，进过拉萨，到日喀则，到珠峰，2000公里的路途，一路上不是荒漠，就是草原，不是雪山，就是貌似的江南风光，但是从珠峰返回318国道，继续向西，过了聂拉木边防检查站，我们居然看到了高山流水，茂林修草，在阵阵大雨中，318国道的最后20公里路，云蒸霞蔚，雾气腾腾，一派热带雨林风光。充沛的雨水，形成了无数条瀑布，或在山崖对面的绿色海洋里劈波斩浪，或者我们当头而下，逗着我们去给风尘仆仆的汽车洗淋浴。

　　不知不觉间，我们已经从喜马拉雅山的北麓，转到了南麓。不知不觉间，我们这批生养于太平洋季风里的人，已经沐浴在印度洋的雨水中了！

　　樟木是个挂在318国道最后3公里上的小城，远远看去，小镇就像镶嵌在山体上的五彩雨花石，很美。樟木口岸在离小镇10公里的地方，从这里，经过友谊大桥，就可以走向中尼公路的另一段———尼泊尔。

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　　从尼泊尔回来，我们沿着318公路返回到拉萨，然后又去了纳木错。沿着国道109，我们往北行驶了160公里，到了当雄。然后左拐折向西面，这里离纳木错还有约60公里。这条路也是小柏油路，非常好走。只是翻越那根拉山口的时候会有点吃力，因为上坡比较陡。

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珠峰

　　这天晚上我们露营在4700米的那根拉山下，暮色晨曦间，天地渐合，那时你会有天作被地作床的豪迈感觉，这是人生难得的经历！

　　从那根拉山口也可以看到纳木错，但不像从岗巴拉山口看羊卓雍湖那么真切。从那根拉山口到亲密接触纳木错湖，需要与她若即若离地“暧昧”好久，但你一定要耐心，经过这样的欲迎还拒，更让你对纳木错的蓝色怀抱欲罢不能！

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纳木错的藏族姑娘

　　纳木错还给了我们一场奇异的经历。我们离开纳木错的时候，湖面还阳光灿烂；当我们开始翻越那根拉山口的时候，突然天阴沉下来，瞬间下起雪来。毫不夸张地说，3分钟内，周围众山头已经全白，5分钟内，道路已经严重积雪，我们的车轮已经无法抓住陡陡的坡面了！

　　青藏高原就是这样，大开大阖，绝不拖泥带水引而不发犹豫不决，天不高，地不远，都在俯仰之间，冷就冷，热就热，不过一上一下。什么太平洋印度洋，都在咫尺之间，因为这里是青藏高原！

　　Tips

　　从尼泊尔返回拉萨的时候，高原反应比从格尔木进来的时候更明显，不可大意。

 

                                                                                                                            来源：羊城晚报